近日，期盼已久的19号线北延及北延支线终于尘埃落定！

官方也正式发布了，19号线二期工程（北延及北延支线）环境影响评价报告书。

与之前的环评公示最后一个站点是生命科学园南站有所不同，

本次正式编制的报告书，北延线竟然悄悄地在生命科学园南站之后新增设了一个站点——生命谷站！！！

故最终确定的线路为：

北延线路——南起牡丹园站，北至生命谷站，沿花园东路、志新东路、京藏高速、北清路等通道敷设，全长约17.1公里，其中地下线16.1公里、U槽及地面段约1公里，设站7座；

北延支线由主线上清桥南站接轨，北至清河站，沿京藏高速、北五环、京新高速通道敷设，全长约7.1公里，全部为地下线，设站1座，为清河站。

根据环评报告书，该工程初步计划于2025年底开工建设，2029年底建成通车。

那么有人会疑惑了，为什么会新增设一站生命谷站呢？

回答这个问题，笔者认为肯定要从站点本身出发。

根据官方公示的各车站情况，生命谷站是一个三线换乘站，是19号线和规划市郊铁路东北环线、规划北部联络线的换乘站。

起初没有这个站点的设计，但有了之后无疑能让北京轨道交通的势能发挥到最大。

一方面，市郊铁路东北环线南起CBD核心区的朝阳区光华路站，北至昌平区南口站，依次经过北京朝阳站、望京、霍营、沙河、昌平，直至既有京包铁路南口站，线路建设长度约59公里。

19号线与市郊铁路东北环线在生命古实现换乘，也就意味着海淀北、昌平南和朝阳望京、CBD直接就可以打通了。

另一方面，北部联络线是北京市区域快线线网中“半环”线网形态的重要组成部分，连接海淀山后地区、昌平南部地区的重要组团以及首都机场的轨道交通快线。

这条线路西起地铁16号线永丰站，沿着北清路向东延伸，途经永丰组团、生命科学园、朱辛庄地区、宏福组团、未来科学城东区、后沙峪组团，最终到达首都国际机场。

19号线大站快车贯穿南北，与北部联络线换乘后，不仅意味着海淀北、昌平南的居民可以直达首都机场；

同时顺义人民苦轨道交通久矣，近郊5区，目前只有顺义是一条地铁线路在运营。

北部联络线与19号线换乘也可也进一步缓解了顺义轨道交通不足的压力，东北方向的顺义居民，再来海淀、昌平上班就会方便很多。

所以，19号线北延至生命谷，是城市规划的“一盘棋”，考虑的是城市的长远规划。

最后，关于生命谷站的位置，网友也众说纷纭，目前觉得比较靠谱的是，如下图所示，位于超级合生汇西北侧约200米，龙湖观萃南侧约800米。

但也有另一种说法，说是位于北清路北侧，旁边就是中关村生命科学园，也就是上图站点位置再靠南一些。

对此大家比较倾向哪一种说法呢？

最后，再说一下大家关心的19号线南延，据说是正在抓紧准备，主要是规划方案有所调整，还在赶进度，随后就会有官方公示。

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