眼看着中国造船业已经连续15年全球霸榜，美国政府再次推出了一项极具针对性的法案：对任何中国制造的船只，收取最高150万美元的靠港费！

此法案一旦正式实施，不只是中国企业会受到针对，就连美国本土企业都无法逃过政府的制裁。

难不成美国造船业的没落，是因为中国崛起得太快？做这样伤敌八百，自损一千的举动，难道就能顺应美国发展的前景？

美国政府的对华态度，如今是演都懒得演了，可就算我国的反制还未到来，美国国内的反对声音，其实就足以让该法案胎死腹中。

美国政府的昏招

2024年，中国造船业已连续15年霸榜全球第一，造船完工量占比全球55.7%、新接订单量74.1%、手持订单量63.1%。

这意味着全球每有10艘大船完工，其中至少就有7艘产自中国，而中国也是凭借着硬实力和口碑赢得了全球买家的喜爱。

再看看我国那个同样以造船业发达而闻名的韩国邻居，就算他们一再降低报价，也没能从我国手里抢到多少订单。

然而，随着美国政府的一项法案即将推出，我国发展势头正猛的造船业，也极有可能步了中国电车的后尘。

近日，美国贸易代表办公室向全国发起意见征求，他们希望通过打击中国船只的方式，来间接振兴美国的造船业。

就算此举不能直接将中国船只打趴下，就算美国造船业依然难以振兴，但他们依旧会用这种手段来间接促进韩国造船业的订单量。

以美韩的双边关系来看，一旦韩国收益，但最终吃到大头的肯定还是美国政府，毕竟美国在韩国人眼里可一直都是高高在上的存在。

而且因为中国船只的普及性，美国也可以依靠最高150万美元的靠港费来大赚一笔，从而达到此消彼长的政治目标。

一艘轮船停靠一个港口就要交给美国150万美元，那要是停靠多个港口的话，这笔靠港费或许就要比货物本身的价值还要高。

在这样的背景下，不管是中国企业还是美国本土企业，怎么可能愿意付出如此高昂的代价？

别说是企业家们受不了，就连美国港口的工人都无法接受这样的发展，所以当这个昏招被公布之后，美国国内瞬间就沸腾了。

信息来源：2025年2月20日发表于央视网——《焦点访谈｜连续15年全球第一！我国造船业缘何能领跑全球》

美国人民的呼声

不管是企业家还是工人，显然都无法接受这样的发展，因为一旦美国政府开始制裁任何中国制造的船只，那第一受害者只会是他们自己。

一位美国资深物流人员表示：“美国海运进口每年高达2600万TEU（20英尺集装箱），其中光是亚洲进口就高达2000万TEU。”

在这现有的2000万TEU中，至少要有70%的船只生产于中国，如果美国政府确定实施法案，将会直接导致中国船只大规模退出美国市场。

倘若港口没有了那么多船只靠岸，第一个要被砍掉的肯定就是大量美国港口工人，美国企业显然不会在没有工作的情况下白白养活那么多人。

企业也是同理，中国企业显然不会掏出这笔冤枉钱，而拥有中国船只的外国企业想要继续海运美国的话，就不得不自己挨这一刀。

一个港口就150万美元，可大部分船只绝不会只停靠一个港口，就算是硬着头皮把集装箱全卸在一个港口，那陆路运输的成本同样也要增加。

对企业来说，成本一旦增加，他们肯定要从公司内部进行财政削减，进而同样会导致大批人员被辞。

美国群众生活压力本来就大，而港口和企业的存在更是解决掉不少就业问题，倘若这一大批人面临失业的话，美国国内情况就不难想象。

美国政府只想通过极端的方式去拯救造船业，却严重忽略了美国人民的呼声，所以这就导致无数美国群众正在以公开反对的方式，来避免政府的昏庸疯狂。

中美之间，合则两利，分则两伤，身为商人出身的特朗普显然更该懂得这个道理，而且一旦美国真正对中国施以新制裁，那么政治方面上吃亏的依旧会是美国。

信息来源：2025年2月27日发表于观察者网——《美国想对中国航运下手，“但日韩造船业无力填补市场空白”》

无理制裁的代价

结合起中国造船完工量和美国海运进出口量来看，美国港口是无论如何都无法失去中国船只的。

即使美国可以通过和韩国的合作来弥补一些损失，但这依旧填补不上中国船只的空缺。

造船业想要进步，绝非一朝一夕可以促成的，而中国的崛起，也是励精图治数十年的结果使然。

如果韩国真的有能力填补中国的空缺，那如今霸榜15年的国家就不会是中国，全球买家也不会紧盯着中国造船厂不放。

就算是韩国、日本，甚至是美国的西方朋友全部加起来，也难以在短时间内抵消掉中国船只的影响，难不成现有的那么多中国船只都要因为美国而荒废掉吗？

任何企业都无法承担这种损失，而且美国也无法承担海运吞吐量减少的后果，这严重有违特朗普新政府“挽救美国经济”的初衷。

反观中国，贸易对象绝不是以美国为主，就算要付那150万，也得是美国企业自己掏，我国可不会惯那些臭毛病。

而且那么多国外企业拥有中国船只，最先着急的只会是他们，我国完全可以在作壁上观的同时，对美国实施类似的制裁。

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全球南方可不是摆设，东南亚布局更不是空谈，而且就欧洲同样也饱受美国制裁，我国为何不能趁此机会和欧洲谈下更多订单呢？

即使很多对中国存在政治上的对立性，但在经济方面，政治依然是要让一步的，毕竟没有人会跟钱过不去，而没钱的国家也就没有话语权。

美国的图谋，不过是想将“301条款”继续延伸到中国造船、物流、海事等领域，这和去年的对华电车制裁简直如出一辙。

恢复美国造船业是假，继续打压中国才是真，看来这美国经济刚缓的这一口气，就立即转变成了对华敌视。

最为可悲的是，中国早就不复以往，在如今多极化局势下，如果美国想要继续对碰，那么我们的反击之“剑”自然也未尝不利！

信息来源：2025年2月25日发表于第一财经——《美国“301”大棒又准备挥向中国海事、造船等领域，商务部敦促美方停止甩锅》